Astra Honda Motor(AHM) meluncurkan motor baru yakni Honda CBR250RR SP(24/7). Ada yang baru tentunya, misalnya aja upgrade mesin 2 silinder yang lebih bertenaga, power naik 3-4dk, sudah pakai slipper clutch n assis juga, makin kenceng tentunya. Yang gak lupa liveri/striping motor juga kena update, kali ini berkelir gabungan Garuda dan Samurai yang mempunyai filosofi Indonesia-Jepang banget. Saat ini AHM meluncurkan Honda CBR250RR SP dalam 2 varian, yakni CBR250RR – SP QS Bravery Red Black dan CBR250RR – SP QS Honda Racing Red. Harga CBR250RR – SP QS Bravery Red Black = Rp. 76.700.000, dan CBR250RR – SP QS Honda Racing Red = Rp. 77.300.000. Harga semua tipe berlaku OTR Jakarta.

MAKIN IRIT DAN BERTENGA BERKAT 5 PART Honda CBR 150R, dari pabriknya memang sudah terlahir kencang yang diklaim ber-DNA MotoGP Honda. Dengan mesin 150 cc DOHC 4 valve, mampu mengail tenaga yang cukup beringas di kelasnya. Namun ada saja yang merasa kurang dengan tenaga yang dihasilkan. Akhirnya langkah upgrade performa pun ditempuh. Tapi, tidak semua biker penyemplak CBR 150R mau mesinnya dioprek ekstrem. “Bisa pilih pakai part bolt on aja kok . Dijamin t arikan bawah hingga menengah jadi lebih ngisi . Meski tarikan atasnya kurang pengaruh. Ini sudah cukup memuaskan saya ,” bilang Robi Gunawan , member klub CBR Bogor Riders. Part pendongkrak tenaga yang Robi aplikasi hanya 5 macam, yakni saringan udara berlabel Ferrox, busi N GK P latinum, knalpot Twobrothers, kampas kopling W RX dan per kopling C LD . “Pakai part-part tersebut , selain tenaganya makin ngisi di bawah dan tengah, konsumsi bensin juga jadi lebih irit loh ,” aku pria yang tinggal di Jl. R. Kosasih, Ciapus, Bog

Besok Jumat(20/07/2020) Kawasaki Motor Indonesia(KMI) akan meluncurkan Ninja 250cc 4 tak 4 silinder di Indonesia. Ninja ZX25R ini berbeda dengan Ninja 250R yang sudah dijual KMI sebelumnya, lantaran ZX25R sudah memakai mesin 4 silinder walaupun kubikasinya masih 250cc. Mesin Ninja ZX25R memakai mesin berkonfigurasi segaris 4 silinder dengan tenaga yang dihasilkan di atas 40hp yang mampu meraung tinggi di 17.000rpm(Red line). Suara mesin   Banyak pemakai Ninja 250R yang dulu beli Ninja karena suara khas 2 silindernya! Disamping penempatan harga yang pas(pinter nih KMI). Setelah beberapa tahun berlalu(cukup lama) image Ninja mulai menurun karena digempur motor 2 silinder dari pabrikan lain(Yamaha R25 & Honda CBR250RR). Nah... untuk memuaskan indera pendengar para penyuka Suara... Kawasaki dengan All Out memperkenalkan ZX25R 4 silinder, tentunya dengan suara khasnya 4 silinder. Pastinya suara knalpot dari mesin 4 silinder lebih merdu daripada yang 2 silinder, apalagi dengan

Seorang Bikers yang hobi otomotif pasti pengin punya pengalaman yang banyak seputar hobi yang digeluti, kayak guwe pernah melakoni jadi anak touring, anak balap, anak klub dan jujur belum pernah main film anak langit(udah guwe jawab-daripada ada yang nanya).  Guwe pribadi cukup puas sudah beberapa tahun bergelut melewati gunung menyusuri lembah per-Bikersan yang sampai sekarang masih menyelem sambil minum air, ya walaupun gak nyampe terlalu dalam terjun nyelem ke dalam semesta tersebut. Kalau sudah cinta motor ya guwe pribadi pengin dapet pengalaman sebanyak-banyaknya lah itung-itung otot masih pada kuenceng.  Selama guwe nyelem ke dalam semesta bikers guwe merasa ada enak sama gak enaknya, suka dan dukanya, dan itu semua sebenarnya relatif saja tergantung bagaimana kita menyikapinya sendiri. Pokoke apapun hobinya(touring/mbalap) minumnya tetep teh botol Sos*o. Guwe sendiri lebih suka touring daripada balapan, lebih suka  mengeksplor tempat-tempat baru yang belum pernah didatangi, t

Bukit Hambalang terletak di Citeureup Kabupaten Bogor, Jalurnya cocok pakai motor-motor trail atau kalau Honda ya CBX/CRF Series karena berlumpur, tapi guwe nekat pakai CBR! seng penting yakin. Ceritanya dimulai s ejak temen pengguna motor scorpio main ke Hambalang beberapa hari yang lalu, poto-potonya apik, bisa buat stok DP di media sosial, ane jadi tertarik buat meng eksplore daerah Hambalang karena pemandangannya yang ajib. Selain ajib, ada spot yang menantang adrenalin, tepatnya di tanjakan Babeh yang sudah jamak terkenal oleh crosser-crosser seJabodetabek. Akhirnya, t ekat sudah bulat, ambil motor langsung gas ke kesana pagi menjelang siang dari rumah di daerah Cilebut(St.Cilebut) Bogor. Ternyata pas sampai disana, guwe mampir dulu ngopi santai di warung yang lokasinya tepat di bawah/di pintu masuk bukit. Pas guwe  liat bukit Hambalang sembari tangan kanan megang cangkir kopi, lakok cangkirnya geterrr sendiri... tangan kiri guwe spontan langsung pegangan kursi. Ternyata, Jal

Prepare di Ruko H-3 Tahun 2017 guwe mudik pake gaya riding, maksudnya naik motor dari kota perantauan ke kampung halaman. Dua tahun kebelakang, mudik naik mobil pribadi sensasinya serasa biasa-biasa saja, kurang greget kurang menantang qiqiqi, bagi saya nyopir mobil terlalu gampang dibanding naik motor, ditambah lewat tol mulu... jadi mbosenin. Tahun ini kepingin mudik naik motor sendirian alias solo riding dari Bogor ke Sragen, bener-bener sendiri kagak ada barengannya. Tapi tenang, walaupun sendirian kagak usah takut kesepian, karena di jalan pasti bakal ketemu pemudik lain yang ramenya minta ampun. Alih-alih mumpung masih bujang otot-otot masih kencang tes ombak riding tipis-tipis pulang pergi ngaspal sejauh 700km , isih kuat opo hora, tentunya dengan semangat " young forever". Akhirnya dengan slogan "sluman slumun slamet" guwe gas pake Honda CBR 150R keluaran tahun 2013 ke kampung halaman buat sungkem sama ortu. Rute Bogor – Tapos – Cileungsi – Setu –

Menurutku  mesin motor yang paling pas buat touring itu karakternya enak di putaran bawah sampai menegah, Jadi saat perjalanan jauh gak usah buka gas dalam-dalam biar tangan gak gampang pegel. Soalnya kalau kita muter gasnya gak terlalu dalem tapi motor sudah ngacir,  tangan jadi gak gampang pegel.  Kalaupun menemui kemacetan...karakter mesin yang seperti ini juga lebih enak di pergelangan tangan. Yang suka touring pasti tau, tangan gampang pegel-pegel kalau terlalu sering muter gas.  Untuk itu kita kasih rekomendasi spesifikasi mesin yang cocok buat touring : 1.Mesin dengan Stroke Panjang/Istilahnya Overstroke. Jika sering liat spesifikasi motor, pasti sering mbaca... "Bore x Stroke" atau kalau di Indonesiakan artinya Diameter x Langkah. Nah, motor buat touring itu cocoknya make mesin yang OverStroke/Langkah piston lebih besar daripada Diameter piston. Soalnya mesin tipe ini Tarikan Bawah-Menengahnya mantap. Gas dikit motor udah jalan bro. Contohnya : 1. Motor A - Bore